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省内跨度最大斜拉桥中山开建
信息来源:中山日报 发布日期:2020年11月09日
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  11月8日,东部外环高速项目建设推进会在火炬开发区横门水道旁举行。随着一阵响亮的鞭炮声响起,东部外环高速控制性工程香山大桥的主桥主墩正式破土动工,标志着东部外环高速一期工程进入全面建设阶段。省交通运输厅党组成员,总工程师黄成造,中山市市长危伟汉,副市长高瑞生出席会议并参加项目建设推杆仪式。

  ■索塔高约90层楼 双层桥梁可观光

  上午11点,记者在东部外环高速项目建设推进会现场看到,一排桩机,挖掘机已到位,即将投入施工建设。“红色桩机所在的位置,未来将是香山大桥主桥的桥墩。”东部外环高速C段项目总工程师吴玉贤介绍,香山大桥是东部外环高速公路的控制工程,其主跨为880米,是目前国内最宽,省内跨度最大的斜拉桥。

  从效果图上可以看到,香山大桥的索塔为“人字形”设计,“大桥索塔的高度为270米,相当于90层楼的高度,桥面的高度约为14.5米。另外,双层钢桁梁结构,为省内公路桥首次运用。”吴玉贤介绍说,香山大桥为双层双向8车道钢桁梁斜拉桥,这种双层双向钢桁梁结构一般应用于铁路桥,香山大桥属省内首次将这种结构运用于公路桥梁。

  香山大桥为何要设计成双层桥梁?吴玉贤表示,东部外环高速与民古路在此处共线,香山大桥的上层为东部外环高速公路,下层为民古公路。其中,上层东部外环高速公路按双向8车道标准建设;下层民古公路的设计标准为双向6车道,在香山大桥上两侧设观光通道,兼具观光功能。

  ■8处互通串起中山高速路网

  东部外环高速一期工程起点位于黄圃镇,与广中江高速连接,终点位于南朗镇,接中开高速,线路全长约35.363公里。全线设大雁,高平,保家,横门西4处枢纽互通及黄圃港,三角北,民众,民众东4处服务型互通,总投资为229.3亿元。其中,大雁互通,连接广中江高速三期;黄圃港互通,连接三角快线;三角北互通,连接环镇北路;高平互通,连接广澳高速;民众北,为高速服务区;民众东互通,连接横二线;保家互通,连接南中高速;横门互通,连接中开高速。

  “东环的8个互通之中,除了连接地方公路,服务区之外,其余均为高速接高速的连接,串起中山境内的多条高速,连接成高速网络,方便市民出行。”吴玉贤表示,东部外环高速公路项目纵贯中山市东部,呈南北走向,是珠三角“A”字形交通骨架中的重要节点以及深中通道往南,往北的集散通道,也是珠江口西岸沿江通道的重要组成部分。未来,东部外环高速公路将与南中高速,中开高速等构成“一环三横三纵”的高速公路网,“三环五横六纵”的高快速路网,将有效促进东部片区连接沿线新兴区域,为中山城市中心“东移”预留充足的发展空间。按工期要求,东部外环高速将于2024年建成,与深中通道同步通车。

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